Die Märklin-Rangierlok 3080 (und die 3078) hat es dem Doncolor angetan. Es ist die gute alte DHG 500. Nur Wenige wissen, dass es eine Baureihe V50 bei der DB gab. Nur zwei Exemplare. Nur wenige Jahre im Einsatz. Und ein edles Abbild der DHG 500. Was lag da näher, als die Märklin Rangierlok V50 auf die Gleise zu setzen. In IC-Lackierung natürlich.
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Woher kommt die V50 in IC-Lackierung?
Der Doncolor hat in seinem Betriebswerk einen größeren Bestand an Märklin Rangierlok des Typs DHG 500. Mir hat er eine in Creme-Türkis lackiert. Doch er wollte seine Märklin Rangierlok unbedingt ins Jahr 2001 versetzen. Dazu gehörte auch die passende Lackierung der Lok.
Ab dem Jahr 2001 wurden bei der Bahn alle Wagen im neuen ICE-Farbschema weiß (Lichtgrau RAL 7035) und mit breiten roten Streifen (Verkehrsrot RAL 3020) im Spantenbereich lackiert. Rheingold-Wagen verkehren übrigens noch heute in dieser Farbgebung.
Natürlich sollte Doncolors Rangierlok dieses Kleid erhalten. Erfahrung im Lackieren von DHG 500 Lokomotiven hat er zur Genüge. In unserem Freundeskreis versehen die kleinen Racker in Speziallackierungen auf vielen Märklinbahnen ihren Rangierdienst. Auf meiner ja auch…
V60, V100 oder doch V50?
„Welche Märklin Rangierlok sollte man auf seiner Anlage fahren lassen?“ Ich persönlich brauche eine sehr kompakte Rangierlok, da meine Anlage gerade mal 120cm x 120cm misst. Da zählt jeder Zentimeter.
| Märklin Rangierlok | ArtikelNr | Länge über Puffer |
|---|---|---|
| Baureihe V50 | 3080 | 112 mm |
| Baureihe V60 | 3065 | 120 mm |
| Baureihe V100 | 3072 | 141 mm |
| DHG 700 C | 3088 | 112 mm |
| Baureihe 294 | 37905 | 164 mm |
| Quelle: Eigene Recherchen | ||
Die DHG 700 C ist mir ehrlicherweise zu eckig. Da gefallen mir die abgerundeten Formen der Märklin Rangierlok V50 doch besser. Mit 112 mm Länge über Puffer hat sie die Größe eines Güterwagens und kann sich auf den engen Gleisen meiner Anlage überall durchquetschen.
Einsatzort „Raffinerie“
Jetzt kann man darüber streiten, ob eine Raffinerie der richtige Einsatzort für eine weiß lackierte Lok ist. Jede Ehefrau würde die Hände über dem Kopf zusammenschlagen, wenn man die Worte „weiß“ und „Raffinerie“ in einem Satz benutzt. Für Doncolor ist das anders. Er kann es genussvoll ansehen, wenn seine lichtgrau/verkehrsrot lackierte Märklin Rangierlok sich ihre geleistete Arbeit ansehen lässt. Um ehrlich zu sein: er hat kräftig nachgeholfen und ordentlich Dreck draufgepackt. „So muss das!“ hat er öfters geraunt.
Hier noch ein paar Bilder vom ersten Einsatz der Märklin Rangierlok im Rangierdienst in der Raffinerie. Ach ja: Doncolor hat auch einen Hang zu den alten Güterwagen, die so gar nicht vorbildgerecht und modellgetreu sind wie die Märklin 4646 ARAL Kesselwagen. Diese liebt er und ich werde euch nicht verraten, wie lange der ARAL-Ganzzug wird, wenn er alle aufs Gleis stellt.
Die Bilder zum Vergrößern bitte anklicken.
Die Märklin Rangierlok V50 schleppt die ARAL Kesselwagen Märklin 4646 durch die Raffinerie
Die Märklin V50 Rangierlok zieht den ARAL Kesselwagen Märklin 4646 durch das Gelände der Raffinerie.
Mit der Märklin Rangierlok V50 wird der ARAL Kesselwagen Märklin 4646 durch die Raffinerie befördert.
Die stark verschmutzte Märklin Rangierlok V50 manövriert die ARAL Kesselwagen Märklin 4646 im Bereich der Raffinerie.
Mit reichlich Schmutz bedeckt, bewegt die Märklin Rangierlok V50 die ARAL Kesselwagen Märklin 4646 auf dem Gelände der Raffinerie.
Unter einer Schicht von Schmutz bewegt die Märklin Rangierlok V50 die ARAL Kesselwagen Märklin 4646 auf dem Gelände der Raffinerie.
Hinter der Weiche verschwindet das Ziehgleis zwischen einem uralten Transformator und einem Schuppen. Dort hindurch setzt die Märklin Rangierlok V50 zurück um auf dem Nachbargleis die ARAL Kesselwagen Märklin 4646 anzukuppeln.
Hinter der Weiche verschwindet das Ziehgleis zwischen einem alten Transformator und einem Schuppen. Dorthin zieht die Märklin Rangierlok V50 zurück, um auf dem angrenzenden Gleis die ARAL Kesselwagen Märklin 4646 anzukuppeln.
Hinter der Weiche verschwindet das Nebengleis zwischen einem uralten Transformator und einem Schuppen. Dort rangiert die Märklin Rangierlok V50 zurück, um auf dem benachbarten Gleis die ARAL Kesselwagen Märklin 4646 anzuhängen.
Die ehemalige Märklin 3080 strahlt. So gut wie gerade jetzt hat sie sich noch nie gefühlt.
Blick von oben auf die Märklin V50
Der Henschel-Stern aus Kassel strahlt als käme er aus Stuttgart!
Ruhepause für die Märklin Rangierlok V50 in IC-Lackierung.
Hier drin wurde sie aus dem Laden getragen…
Die geduldigen Statisten…
Wie altert man eine solche Rangierlok mit IC-Lackierung?
Betriebsspuren
Doncolor arbeitet sehr gerne mit Washes. Das sind wässrige Farben mir sehr wenig Pigmenten. Er verdünnst zum Beispiel Aquarellfarben wie jene der Serie Revell Aquacolor. Dann gibt es noch einen winzigen Tropfen Spülmttel dazu, um die Oberflächenspannung zu beseitigen. So bewegen sich dann die Farbpigmente in die tieferliegenden Teile der Oberfläche der Lokomotive. Diese erscheinen dann dunkler.
Eine geringe Menge der Farbpigmente verbleibt auf den erhabenen Teilen des Lokomotivgehäuses. Das ergibt dann einen Schmutzschleier, der höchst angenehm zur Geltung kommt. Diese Washes trägt er oft in mehreren Schichten auf.
Welche Farbtöne er für die Washes nutzt? Vorzugsweise dunkle Braun- und Grautöne.
Konturen und Akzente
Die Märklinloks und gerade die der Einfachst-Serien wie die 3080 kommen ab Werk in einer eher knalligen „Ostereierlackierung“. Erhabene Teile an der Lokomotive führen den gleichen Farbton wie die tieferliegenden Teile. Das ist sehr schade, denn von der Modellierung her könnte so eine Märklin Rangierlok schon mehr dahermachen.
Trittstufen und die Fahrwerkspartie bearbeitet Doncolor mit „Trockenbürsten“. Vereinfacht ausgedrückt trägt man bereits stark angetrocknete Farbe mit einem Pinsel mit recht starren Borsten auf. Da die Farbe nur noch minimalst feucht ist, bleibt nur wenig Farbe haften. Und diese haftet in unserem Fall auf den erhabenen Teilen des Fahrwerks. So werden konturgebende Teile betont. Die Lok erhält Gesicht und Zeichnung.
Der DB Keks und so
Die ganze Beschriftung kann man als Schiebebilder kaufen. Der Auftrag ist recht simpel: Man grundiert die Stelle mit glänzendem Klarlack, bringt das Schiebebild nach dem Trocknen dort auf und überzieht das Ganze nach dem Trocknen mit mattem Klarlack. Das wars.
