Sudexpress S1592071: Stadler Dual-Mode Lok 159 207-0 der ELP / Eurolokpool GmbH

Der Tobi (und ein paar andere Kollegen) haben in der WhatsApp Gruppe von der Eurodual geschwärmt. Die Eurodual-Lokomotiven von Stadler Rail sind ja auch mehr als nur eine technische Neuerung im Schienenverkehr. Sie sind ein Beweis für die Power und den Innovationsgeist europäischer Ingenieurskunst. Die Auslieferung des ersten Exemplars an die Havelländische Eisenbahn war ein Meilenstein für die Branche und ein wichtiger Schritt in Richtung Nachhaltigkeit und Effizienz. Jede Eurodual-Lokomotive auf deutschen Gleisen ist ein Zeichen für den Fortschritt im Schienenverkehr und ein Symbol dafür, dass wir gemeinsam eine bessere Zukunft gestalten können. Diese Lokomotiven sind mehr als nur Maschinen – sie sind ein emotionaler Ausdruck von Fortschritt und Innovation.

Die Welt der Lokomotiven hat in den letzten Jahren eine spannende und innovative Entwicklung durchgemacht. Dabei sind einige bahnbrechende Modelle entstanden, die noch immer für Faszination und Bewunderung sorgen. Die Euro 4000, die Beacon Rail Class 68 und die EuroDual Class 88 sind nur einige Beispiele für diese bahnbrechenden Maschinen.

Es ist beeindruckend zu sehen, wie Vossloh in der Lage war, solche hochleistungsfähigen und dennoch zuverlässigen Maschinen zu entwickeln. Besonders die schweren sechsachsigen, zweikraftfähigen Lokomotiven, die erstmals auf der InnoTrans 2014 präsentiert wurden, haben das Potenzial, die Art und Weise, wie wir uns auf Schienen bewegen, für immer zu verändern.

Die Übernahme des Werks bei Valencia von Vossloh durch Stadler Rail war ein wahrer Kampf, der mit der Entstehung der ersten sechsachsigen Eurodual im Jahr 2017 belohnt wurde. Der unermüdliche Einsatz und das Durchhaltevermögen der Mitarbeiter während der Entwicklungsphase führten zur Schaffung eines einzigartigen und innovativen Produkts. Die Eurodual F war das Ergebnis harter Arbeit, und die Tatsache, dass sie unter verschiedenen Spannungsarten eingesetzt werden kann, ist ein Beweis für die Flexibilität und Vielseitigkeit der Lokomotive.

Die intensiven Erprobungen in Frankreich, Belgien und Rumänien unterstrichen die robuste Bauweise und die Zuverlässigkeit der Eurodual. Die Inbetriebnahme der Lokomotive bei VFLI in Frankreich war ein erhebender Moment, der die Träume und Ambitionen von Stadler Rail wahr werden ließ.

Hier geht es die Spessartrampe hinab. Die Sudexpress S1592071: Stadler Dual-Mode Lok 159 207-0 der ELP / Eurolokpool GmbH eilt auf den Bf. Laufach zu. (Foto: Tobi)

Die Auslieferung der Eurodual D an die Havelländische Eisenbahn Ende 2018 war ein echter Meilenstein in der Geschichte der Eisenbahn. Die neuen Lokomotiven sollten nicht nur äußerlich, sondern auch im elektrischen Teil deutlich besser sein als der Prototyp Eurodual F. Die ersten Testfahrten auf der Strecke von Treuchtlingen nach Donauwörth waren ein erster Erfolg, aber es gab auch viele Herausforderungen zu meistern. Trotzdem gab es auf der Messe Transport logistic in München Grund zur Freude, denn sowohl die VFLI als auch die ITL Eisenbahngesellschaft bestellten neue Lokomotiven der Eurodual-Reihe. Auch das Leasingunternehmen European Loc Pool zeigte sich von der neuen Lokomotive beeindruckt und orderte zehn Stück davon. Für die Hersteller der Eurodual-Lokomotiven war es ein großer Erfolg, aber auch eine Verpflichtung, weiterhin innovative und zuverlässige Produkte zu entwickeln. Die Zukunft der Eisenbahn lag in ihren Händen und es war wichtig, diese Verantwortung ernst zu nehmen.

Sudexpress ist ein portugiesischer Hersteller von Modellbahnen, der sich auf die Produktion von Modellen europäischer Eisenbahnen spezialisiert hat. Das Unternehmen wurde im Jahr 1998 von einem Eisenbahnenthusiasten namens José Pires gegründet und hat seitdem eine interessante Geschichte.

Zunächst begann Sudexpress damit, Modelle von portugiesischen Eisenbahnen herzustellen, die bis dahin kaum im Modellbahnsegment vertreten waren. Das Unternehmen expandierte jedoch schnell und begann bald damit, Modelle anderer europäischer Eisenbahnen zu produzieren.

Eine der bemerkenswertesten Entscheidungen von Sudexpress war die Wahl, Modelle in kleineren Maßstäben herzustellen als andere Modellbahnhersteller. Während die meisten Modellbahnen im Maßstab 1:87 (H0) hergestellt werden, begann Sudexpress Modelle im Maßstab 1:160 (N) und 1:220 (Z) herzustellen, was es dem Unternehmen ermöglichte, sich auf Nischenbereiche zu konzentrieren.

Sudexpress hat im Laufe der Jahre auch viele exklusive und limitierte Modelle produziert, darunter Modelle von historischen oder seltenen Eisenbahnfahrzeugen. Das Unternehmen hat außerdem eng mit anderen Modellbahnherstellern zusammengearbeitet, um Modelle in Kombination mit anderen Unternehmen herzustellen.

Heute ist Sudexpress eine etablierte Marke in der Modellbahnbranche und hat eine treue Anhängerschaft unter Eisenbahnenthusiasten und Sammlern. Das Unternehmen produziert immer noch Modelle von portugiesischen Eisenbahnen, hat aber auch sein Angebot auf andere europäische Eisenbahnen erweitert.